Görüşmeler hakkında bilgi sahibi olan birçok yetkilinin Politico'ya verdiği bilgilere göre, Avrupa Komisyonu, otomobil üreticilerinin emisyonlarını başlangıçtaki yüzde 100 yerine yüzde 90  azaltmalarını şart koşarak, AB'nin fiili 2035 içten yanmalı motor yasağını hafifletmeye hazırlanıyor.

Bu değişiklik, aylarca süren yoğun lobi faaliyetlerinin ardından merkez sağ siyasi partilere ve otomotiv sektörüne büyük bir zafer kazandırarak yasağın fiilen sona ermesini işaret ediyor.

Yayınlandığı sırada hala müzakereleri devam eden anlaşmaya göre, otomobil üreticileri 2035'ten sonra da şarj edilebilir hibrit araçlar ve menzil uzatıcılar satabilecek. Ancak bu esneklikler, otomobil üreticilerinin yüzde 10'luk ek emisyonu yeşil çelik ve alternatif yakıtlar kullanarak "dengelemelerine" bağlı olacak.

Sektör, CO2 yayan araçların yeni satışını yasaklayan yasanın kendilerini köşeye sıkıştırdığını ve elektrikli araçlarda kendilerinden önde olan Çinli rakiplerle rekabet etme yeteneklerini azalttığını savunuyor. Otomobil üreticileri, ABD Başkanı Donald Trump tarafından başlatılan ticaret savaşı ve yurt içindeki durgun satışlar nedeniyle daha da zorluklarla karşı karşıya.

İklim savunucuları, Komisyonun aynı çizgide kalması gerektiğini söylüyor.

Çevre STK'sı Transport & Environment'ın genel müdürü William Todts, “AB, bir sonraki oyun çoktan başlamışken zaman kazanmaya çalışıyor. Şarj edilebilir hibritlere yönlendirilen her euro, elektrikli araçlara harcanmayan bir euro anlamına gelirken, Çin daha da öne geçiyor” dedi.